El secretario de Infraestructura de Caldas, Jorge Ricardo Gutiérrez, habló con LA PATRIA Radio sobre el empalme que hace tras recibir la Secretaría el 2 de julio y las intervenciones viales en la vía Gallinazo (Villamaría). Esto dijo: 

¿Cómo recibe la Secretaría? ¿Cuáles son los retos? 

Recibo el 2 de julio y empiezo inmediatamente un proceso de empalme y de conocimiento de la misma.

Nos ha llevado un tiempo grande y continuo el conocer todos los proyectos y el saber cómo se vienen desarrollando.

Hay tres unidades de trabajo que son la unidad de técnica, la unidad de planeación y la unidad de proyectos especiales con los cuales pues cada unidad va teniendo unos proyectos específicos y pues no solo, y además de conocer estos proyectos específicos, saber el desarrollo de los mismos y los avances. Eso es lo que estamos haciendo ahora. 

Entonces  15 días han sido de mucho conocimiento, aprendizaje y estudio. 

¿Cuál es el diagnóstico de vías en Caldas? 

En la misma semana que yo ingreso se presenta un tema invernal fuerte. Nos deja una serie de derrumbes y afectaciones en las vías. Desde la Secretaría entramos inmediatamente a atender. 

En la actualidad pues ya tenemos mucha parte atendida y solo nos quedan tres o cuatro puntos críticos que estamos atendiendo en la actualidad. 

Hay sitios críticos que se están atendiendo, pero con los combos de maquinaria ya los hemos ido solucionando. 

Con respecto al tramo desde el puente de La Libertad, Termales del Otoño, El Arbolito, que tiene tramos tan dañados vialmente, ¿qué ha pasado y cuál es la decisión de ustedes frente a este proyecto?

El proyecto es pavimentar 5 kilómetros en el sector entre termales, desde Termales El Otoño hacia El Arbolito. 

Ese contrato, en el momento, está en ejecución. Se está hablando con el contratista porque él tiene que cumplir unos plazos de ejecución del mismo y también se ha hecho un análisis para una posible adición en recursos para efectos de rehabilitar el sector que pasa por la fábrica de Ternium y revisar sobre todo ese punto que es muy crítico allí. 

El sector también que tenía demasiados huecos era entre Riduco y Ternium, lo cual con este programa nuestro de Tapando huecos ya lo hemos ido solucionando, pero yo creo que hay que darle una solución más definitiva. 

Con esta fábrica y con todo ese tránsito de tractomulas que hay allí, que descargan toda esta chatarra, que van y vuelven con materia prima en acero de refuerzo, sufre mucho este sector y por eso el pavimento termina deteriorándose y quedando de la manera que está en la actualidad. 

Con esas adiciones esperamos ir solucionando todo este problema de transitabilidad y de movilidad. 

Allí en este sector de Ternium tendremos una inversión de aproximadamente $2.000 millones para hacer unos pavimentos no en asfalto, porque se vuelve vulnerable con el tráfico de mula, sino en  pavimentos rígidos que soportan mejor estas cargas y todo este tránsito de carros pesados. 

Igual hacia el sector de Termales de El Otoño, ya logramos con el contratista continuara con los trabajos y esperamos que se cumpla con lo que se tiene planeado. 

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