Fotos | Luis Fernando Trejos | LA PATRIA
Así ven las obras hoy en día. El 15 de marzo sería la fecha de entrega.
LA PATRIA | MANIZALES
En dos meses, para el 15 de marzo, se tendría listo el retorno en el sector de Maltería, a la salida de Manizales hacia Bogotá, único trabajo que está pendiente en la vía Panamericana de parte del Instituto Nacional de Vías (Invías).
La confirmación se la hizo a LA PATRIA esta misma entidad nacional, al resaltar los avances que hoy se tienen en estos diseños, en los cuales se efectuará una inversión cercana a los $2 mil 300 millones.
El avance de las obras
Las obras se pudieron reiniciar desde finales del 2024, luego de superar el lío jurídico que se generó por el reclamo del lote que se requería entre la Industria Licorera de Caldas y el Recinto del Pensamiento a favor del Invías.
El proceso se dio luego de la orden que emitió el Juzgado 16 Civil de Bogotá y para lo cual comisionó a los jueces civiles municipales de Manizales para llevar a cabo esta diligencia de entrega anticipada a través de un proceso de desalojo vía expropiación. Son 9 mil 775 metros cuadrados, de los cuales se requerían 4 mil 808,39 metros para construir un retorno.
El objetivo es concluir todos estos trabajos del Invías que se iniciaron desde el 2015, pero que estaban paralizados, motivo por el cual algunos las califican como las obras de los tres mundiales (Brasil 2014, Rusia 2018 y Catar 2022).
El proceso legal de este predio en Maltería
La demanda se efectuó contra el empresario Fernando Jiménez, con quien no se logró ninguna negociación ante el valor del avalúo de Lonja de Propiedad Raíz por $586 millones 480 mil 820. Por esta razón desde el 9 de febrero del 2023 se radicó la demanda, la cual comenzó a avanzar después de 21 meses.
Sin embargo, también hizo parte del proceso Jesús Antonio Gálvez, quien le arrendó el predio a Fernando Jiménez para ubicar un parqueadero de tractomulas. A su vez le subarrendó a otros negocios. Por ello exigía compensación.
Pese a ello, la secretaria del Interior de Manizales, Paula Andrea Sánchez Gutiérrez, explicó que después de analizar el caso y definir que eran acuerdos entre privados se comprobó que no tenían derecho a ninguna indemnización.
El proceso de desalojo finalmente se inició el 9 de diciembre del 2024, por lo que ahora se espera que en marzo se hayan concluidos estos frentes de obra, culminado así las obras de los tres mundiales.
Algo de historia en estas vías a cargo del Invías en Caldas
* La carretera Panamericana tiene una extensión de 15,6 km desde la Estación Uribe hasta Maltería. Las primeras obras se llevaron a cabo a comienzos del presente siglo, con la construcción del intercambiador a desnivel de acceso al barrio La Enea, la intersección a nivel de San Marcel, un puente en el barrio Lusitania, la glorieta de la Terminal de Transportes y el intercambiador de la Estación Uribe, construido por la concesión Autopistas del Café.
* Sin embargo, los grandes trabajos comenzaron en el 2009, dentro de los llamados Corredores de la Competitividad, en los que el Gobierno de Uribe incluyó el corredor Manizales-Fresno, con una inversión de $185 mil millones.
* Luego siguieron las inversiones en la Presidencia de Juan Manuel Santos, con el programa Corredores de la Prosperidad (2012-2017), por $164 mil millones. Se contó con obras como el mejoramiento de la calzada existente entre La Playita y La Fuente, los intercambiadores a desnivel de Villamaría con el nuevo puente sobre el río Chinchiná, acceso a Villamaría.
* En el segundo periodo del presidente Santos se continuaron las obras en la Panamericana con el programa Vías para la Equidad (2015- 2024), contando nuevos trabajos en la segunda calzada y el mejoramiento de la existente entre La Fuente y la Estación Uribe; Lusitania a la Industria Licorera de Caldas, con el intercambiador a desnivel de acceso al Sena; San Marcel; el retorno de Lusitania; el intercambiador de Los Cámbulos; el intercambiador en Los Nogales; los puentes peatonales de Estambul y el barrio Panamericana, y el acceso a La Enea. La inversión rodeó los $287 mil millones.
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