LA PATRIA | MANIZALES

Manizales y Medellín estarían dos horas más cerca con las carreteras de la Concesionaria Vial del Pacífico (Covipacífico), conformado por las concesiones Uno, Dos y Tres. El viaje actual antes de las obras tomaba unas 4 horas y media, según la entidad.

Este jueves (30 de enero), Pacífico Uno celebró la finalización de las obras en la Unidad Funcional 2 (UF2), ubicada en el suroeste de Antioquia (Amagá y Titiribí).

Este tramo tenía en jaque la entrada en operación de la nueva conexión entre las capitales de Caldas y Antioquia. En mayo del 2024, las concesiones Dos y Tres ya tenían un avance de obras del 100% y estaban en funcionamiento.

Entretanto, Pacífico Uno sufrió retrasos en el 2021 por un derrumbe entre los nuevos túneles de Amagá y el intercambiador de Titiribí. Desde entonces se dedicaron a la construcción de un túnel falso (estructura que protege la vía de posibles derrumbes) que finalmente está completo.

Infografías | JH | LA PATRIA

Recorrido de las carreteras de la Concesionaria Vial del Pacífico (Covipacífico).

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¿Cuándo se inaugurará la nueva vía Manizales-Medellín por completo?

La construcción de Pacífico Uno se adjudicó el 3 de junio del 2014.

Para inaugurar la vía en su totalidad falta la apertura oficial de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

"Se espera el proceso de verificación correspondiente por parte de la interventoría para habilitar este tramo de la UF2", agregó Covipacífico en un comunicado.

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Fuera del contrato: dos obras adicionales

Desde Pacífico Uno le confirmaron a LA PATRIA en qué van dos tareas pendientes del Gobierno nacional para esta vía. Las obras en cuestión están por fuera del alcance original del contrato:

• Tras un deslizamiento del 2019, Pacífico Uno revisó en el 2024 costos para ejecutar la reconexión de la vereda Sinifaná de Caldas. La ANI aún estudia el proyecto para adelantar los diseños. Según Pacífico Uno, este fue considerado como un evento eximente de responsabilidad.
   
• La promesa de intervenir 3,2 kilómetros de doble calzada entre Cuatro Palos y Primavera sigue en vilo. Pacífico Uno presentó diseños a la ANI, que no ha decidido si realizará las obras o no. El Gobierno nacional no ha definido los recursos. El tramo pertenece al Instituto Nacional de Vías (Invías) y no está en el alcance original del contrato.

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Reducción de tiempos de viaje

Según Covipacífico, así se reducirían los tiempos de viaje entre Risaralda, Caldas y Antioquia una vez se habilite la nueva doble calzada:

Manizales-Medellín: de 4 horas y media pasaría a 2 horas y media.

La Virginia (Risaralda) - Medellín: de 5 horas y media pasaría a 2 horas y 40 minutos.

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¿Por qué la comparan con un "canal de Panamá por tierra"?

El corredor de los pacíficos tiene un aliado estratégico en las concesiones Mar 1 y Mar 2. De este modo, enlaza las rutas del occidente con el Eje Cafetero, pasa por Antioquia y desemboca en el océano Atlántico.

El puerto de Buenaventura sería la puerta de entrada de productos de Asia, mientras que el Atlántico despacharía mercancía a Estados Unidos y Europa por Puerto Antioquia, un desembarcadero ubicado en el golfo de Urabá que entraría en operación en el primer semestre de este 2025.

"El Ejecutivo quiere hacer un canal de Panamá por tierra. Si no llegamos a los puertos de Buenaventura y el Caribe, quedamos afuera del mercado mundial", le dijo Gustavo Adolfo Bernal Jaramillo, gerente de Pacífico Dos, a LA PATRIA en mayo del 2024.

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Regiones beneficiadas

"Pacífico Uno es la punta de lanza de las vías de cuarta generación (4G). Conecta el suroeste antioqueño con municipios como Amagá, Titiribí, Venecia y Caldas. Se extiende desde Medellín hasta Pereira, con impacto en Chocó, Valle del Cauca y los puertos de Buenaventura. También enlaza el norte del país, incluyendo los departamentos de Magdalena, Atlántico, Bolívar, Córdoba, Sucre y Antioquia, facilitando el comercio, el turismo y la economía local e internacional", señaló Covipacífico.

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Detalles de Pacífico Uno

Recorrido: suroeste de Antioquia (Caldas, Amagá, Tiritibí y Venecia).

Inversión: $4 billones.

Obras: Operación, construcción y mantenimiento de 50,2 kilómetros (km) de carretera, divididos en 4 unidades funcionales. 32,2 km corresponden a vía nueva en doble calzada. Opera y mantiene 18 km de vía entre Ancón Sur y el sector Cuatro Palos en Amagá

• 2 túneles dobles (Sinifaná y Amagá).
• 67 puentes.
• 3 intercambiadores viales.

*Con información de Covipacífico.

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