LA PATRIA | MANIZALES

Las obras se hicieron esperar, pero ya están en uso. La vía Manizales-Medellín estrena desde este domingo (9 de marzo), a las 10:00 a. m., el tramo de la Unidad Funcional (UF) 2 de la concesión Pacífico Uno.

Esta construcción, ubicada en el suroeste de Antioquia (Amagá y Titiribí) estaba lista desde el 30 de enero de este 2025. Solo le faltaba el visto bueno de la interventoría y de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Pacífico Uno finalizó un túnel pendiente. Hay 2 construcciones adicionales en la mira. En la foto, los portales de entrada al túnel de Amagá.

El túnel falso (estructura que protege la vía de posibles derrumbes) que faltaba ya fue abrió sus puertas.

"La vía cuenta con óptimas condiciones de transitabilidad, señalización adecuada, monitoreo permanente, lo que ofrece a los usuarios una alternativa confiable, especialmente durante la temporada de invierno", resaltó la Concesionaria Vial del Pacífico (Covipacífico) en un comunicado.

La operación de la UF 2 permite la apertura de la UF 3 (el tubo izquierdo del túnel de Amagá). También se conecta con la UF 4, que ya tenía vía libre. 

Vista interior del túnel falso construido en Pacífico Uno.

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Dos horas menos de viaje en la vía Manizales-Medellín

Infografías | JH | LA PATRIA

Recorrido de las carreteras de la Concesionaria Vial del Pacífico (Covipacífico).

Según Covipacífico, así se reducen los tiempos de viaje entre Risaralda, Caldas y Antioquia:

Manizales-Medellín: de 4 horas y media baja a 2 horas y media.

La Virginia (Risaralda) - Medellín: de 5 horas y media baja a 2 horas y 40 minutos.

La construcción de Pacífico Uno se adjudicó el 3 de junio del 2014.

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Tareas pendientes: una obra en marcha y dos en espera

LA PATRIA consultó en qué van dos tareas pendientes del Gobierno nacional para esta vía. Las dos obras en cuestión están por fuera del alcance original del contrato:

• Tras un deslizamiento del 2019, Pacífico Uno revisó en el 2024 costos para ejecutar la reconexión de la vereda Sinifaná de Caldas (Antioquia). La ANI aún estudia el proyecto para adelantar los diseños. Según Pacífico Uno, este fue considerado como un evento eximente de responsabilidad.
   
• La promesa de construir 3,2 kilómetros de doble calzada entre Cuatro Palos y Primavera sigue en vilo. Pacífico Uno presentó diseños a la ANI, que no ha decidido si realizará las obras o no. El Gobierno nacional no ha definido los recursos. El tramo pertenece al Instituto Nacional de Vías (Invías) y no está en el alcance original del contrato.

La otra construcción se realiza mediante un otrosí del contrato en Paso Nivel (Amagá), donde Pacífico Uno ya edificó un retorno y le falta otro por terminar. 

Según El Tiempo, el avance general de la concesión llegó al 96,78%.

 32,2 kilómetros de Pacífico Uno corresponden a vía nueva en doble calzada.

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Detalles de Pacífico Uno

Recorrido: suroeste de Antioquia (Caldas, Amagá, Tiritibí y Venecia).

Inversión: $4 billones.

Obras: Operación, construcción y mantenimiento de 50,2 kilómetros (km) de carretera, divididos en 4 unidades funcionales. 32,2 km corresponden a vía nueva en doble calzada. Opera y mantiene 18 km de vía entre Ancón Sur y el sector Cuatro Palos en Amagá

• 2 túneles dobles (Sinifaná y Amagá).
• 67 puentes.
• 3 intercambiadores viales (Sinifaná, Titiribí y Camilo Cé).

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¿Por qué la comparan con un "canal de Panamá por tierra"?

El corredor de los pacíficos tiene un aliado estratégico en las concesiones Mar 1 y Mar 2. De este modo, enlaza las rutas del occidente con el Eje Cafetero, pasa por Antioquia y desemboca en el océano Atlántico.

El puerto de Buenaventura sería la puerta de entrada de productos de Asia, mientras que el Atlántico despacharía mercancía a Estados Unidos y Europa por Puerto Antioquia, un desembarcadero ubicado en el golfo de Urabá que entraría en operación en el primer semestre de este 2025.

"El Ejecutivo quiere hacer un canal de Panamá por tierra. Si no llegamos a los puertos de Buenaventura y el Caribe, quedamos afuera del mercado mundial", le dijo Gustavo Adolfo Bernal Jaramillo, gerente de Pacífico Dos, a LA PATRIA en mayo del 2024.

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La última concesión que faltaba en la vía Manizales-Medellín

Las concesiones Pacífico Dos y Tres estaban al 100% desde mayo del 2024, mientras que la Uno debía solucionar un derrumbe entre los nuevos túneles de Amagá y el intercambiador de Titiribí con la construcción de un túnel falso.

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Regiones beneficiadas

"Pacífico Uno es la punta de lanza de las vías de cuarta generación (4G). Conecta el suroeste antioqueño con municipios como Amagá, Titiribí, Venecia y Caldas. Se extiende desde Medellín hasta Pereira, con impacto en Chocó, Valle del Cauca y los puertos de Buenaventura. También enlaza el norte del país, incluyendo los departamentos de Magdalena, Atlántico, Bolívar, Córdoba, Sucre y Antioquia, facilitando el comercio, el turismo y la economía local e internacional", señaló Covipacífico en enero de este 2025.

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