LA PATRIA | MANIZALES

A la pedagogía le llegó la hora de probar su efectividad. A finales de este mes, el sistema de fotodetección en las vías de Manizales dejará de estar limitado a enviar alertas y empezará a generar multas, según la Alcaldía.

“En esa fecha le notificaremos formalmente a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) que las cámaras dejarán de operar de manera pedagógica para convertirse en evidencia real de infracciones a las normas de tránsito”, le anticipó el secretario de Movilidad, Juan Felipe Álvarez, a LA PATRIA.

Desde diciembre del 2023 los conductores empezaron a ser observados por la tecnología frente al Instituto Universitario de Caldas y en La Fuente. Con esta innovación llegaron las advertencias por mensaje de texto a presuntos infractores, sin multas. La supervisión creció y ahora hay 23 cámaras instaladas en 14 puntos de la ciudad.

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Infografía | JH | LA PATRIA

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Infracciones

Cerca de 10 meses han tenido los manizaleños para familiarizarse con el Sistema de Detección Electrónica de Infracciones de Tránsito, que desde finales de este mes recogerá evidencias para castigar tres conductas:

1. Pasar un semáforo en rojo.

2. Tener el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) vencido.

3. Mantener desactualizada la revisión tecnomecánica del vehículo.

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Ojo humano

Una vez la tecnología capture presuntas infracciones, agentes de tránsito tendrán 10 días para ratificar o refutar la falta. “Hay un segundo cotejo que hace el ser humano”, aseguró el secretario de Movilidad.

Si el agente confirma la infracción, el responsable recibirá una notificación en la dirección que anotó en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). “Es muy importante que las personas tengan actualizada su residencia”, recalcó Álvarez.

Según la Secretaría de Movilidad, entre el 60% y el 75% de los conductores alertados por el sistema de fotodetección han renovado su SOAT y se han puesto al día con la revisión tecnomecánica.

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Retenidas

La Alcaldía le puso un pare al sistema y dejó, por ahora, dos faltas por fuera del radar:

• Exceder el límite de velocidad.
• Incumplir el pico y placa en las zonas restringidas.

Por decisión del Gobierno de Jorge Eduardo Rojas, ambas acciones aún no estarán bajo la guardia de las cámaras. “Son medidas paulatinas que queremos evaluar. La velocidad de operación de algunas vías se ha reducido por obras de recuperación de la malla vial en las principales avenidas (Paralela, Santander y 12 de Octubre)”, defendió el secretario de Movilidad.

Sobre el pico y placa comentó que “hay respeto generalizado” de la norma y solo lo incluirán en el sistema si observan un cambio en ese comportamiento.

Hay 14 puntos de fotodetección instalados de 15 aprobados en Manizales.

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Cruce con la ley

Del 23 de diciembre del 2023 al 31 de agosto del 2024, este fue el número de alertas enviadas a conductores que habrían incumplido leyes de tránsito en Manizales.

• 51 mil 200 por SOAT vencido.
• 43 mil 201 por revisión tecnomecánica desactualizada.
• 6 mil 397 por cruzar el semáforo en rojo.

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Espera luz verde

En la avenida Santander, en la carrera 23 con calle 67A por el puente Vizcaya, está frenado el punto 15 del sistema de fotodetección de Manizales por problemas para la instalación de la estructura. No obstante, esta dificultad le abriría otro camino a la Alcaldía para afrontar un problema vial: las carreras ilegales.

“En caso de que no sea posible ubicarlo allí, se pondría en las afueras de Manizales, en Autopistas del Café. Allí identificamos que realizan piques”, reveló el secretario de Movilidad, Juan Felipe Álvarez.

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Sospechan de la herencia

En su llegada al poder, la Administración Rojas levantó sospechas frente al contrato que heredó de la Alcaldía de Carlos Mario Marín con el Consorcio Movilidad Digital Manizales (MDM), que administrará servicios de tránsito en la ciudad (registros, infracciones, licencias y sistema de fotodetección) por 15 años, hasta el 2038.

En enero de este 2024, la entonces encargada secretaria de Movilidad, Paula Sánchez, entregó observaciones a los entes de control por dudas frente a la etapa precontractual y la autorización del Concejo.

“En el primer año, MDM debe hacer una inversión de 236 mil unidades de valor tributario (UVT). Si toda la inversión se hubiera hecho en la primera vigencia del 2023, hablamos de unos $10 mil millones para tecnología, mobiliario y equipos”, detalló el secretario de Movilidad, Juan Felipe Álvarez.

Agregó que el contratista adquirió un compromiso para hacer inversiones cada cinco años.

Instalación de los equipos de fotomultas en la Avenida Santander, frente al Instituto Universitario, en diciembre del 2023.

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Sobre la marcha

Sebastián Villanueva Gutiérrez, pasajero de moto

Con esas multas se aumenta la seguridad de los peatones. Deberían sancionar todas las infracciones de una vez. Las más comunes son exceso de velocidad y falta de papeles.

Víctor Hugo Palacio, conductor de moto

Uno debe ser responsable al conducir y tener todo al día. Si uno cumple, no tendrá inconveniente ni debe sentirse aludido por las fotomultas. La infracción más común es por pico y placa.
 

Jason David Cañas, conductor de moto

Me gusta porque uno debe cargar los documentos al día. No me parece lo del semáforo. ¿Cómo calcular cuando esté en amarillo? Creo que depende de los segundos. Mucha gente no tiene SOAT.

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