La superintendencia de Transporte ha recibido cerca de 200 quejas y preocupaciones por parte de los usuarios del servicio de los peajes con recaudos electrónicos, por lo que la entidad anunció controles a los actores involucrados en el servicio. 

La Supertransporte pondrá su atención tanto en los intermediarios habilitados por el Ministerio de Transporte, así como en los operadores habilitados.

De esta manera, buscan que cada uno de los actores que intervienen en el funcionamiento del recaudo electrónico IP/REV, hagan frente a las problemáticas evidenciadas.

Las quejas más frecuentes recibidas por parte del Mintransporte y la Superintendencia de Transporte, tienen que ver con cláusulas de permanencia asociadas al valor del dispositivo TAG, doble cobro de tarifa de peaje, cobros administrativos al momento de la vinculación, cobros durante/posteriores a la desvinculación o devolución del TAG, demoras en los reembolsos de saldos y retrasos en la actualización de listas por parte de los operadores a los intermediarios.

Igualmente, los usuarios han manifestado que se presentan dificultades para la entrega o reposición del TAG o desvinculación, demoras injustificadas en este proceso, estaciones de peaje sin recaudo electrónico, uso inapropiado del carril exclusivo, deficiente divulgación de la información acerca del sistema: sobre habilitaciones, cantidad de usuarios, implementación o mejoras del peaje electrónico, estaciones con y sin carril exclusivo, uso de la marca Colpass con frases complementarias alusivas al operador y/o intermediario, generando desinformación al usuario.

También han alertado sobre riesgos asociados a la seguridad y funcionalidad de las herramientas tecnológicas, como fallas en el sistema, en la lectura del TAG, no generación de factura electrónica; recargas o descuentos sin autorización o sin que se reflejen en la cuenta, fallas en la actualización del vehículo, descuentos con destinación distinta.

“La movilidad en Colombia avanza hacia la modernización con la implementación de los peajes interoperables con recaudo electrónico. Un sistema que permite a los conductores transitar por todos los peajes del país. Queremos ofrecer un excelente servicio para los usuarios buscando que la tecnología sea la mejor opción para movilidad de los colombianos”, indicó María Constanza García Alicastro, ministra de Transporte.

En ese sentido, Ayda Lucy Ospina Arias, superintendente de Transporte, aseguró que "nuestro objetivo es que la movilidad y la logística sean eficientes, por lo que debemos velar por la adecuada prestación del servicio de peajes electrónicos, garantizando que sea justo y transparente. Ejerceremos nuestras funciones de vigilancia, inspección y control para asegurar el cumplimiento de la normatividad vigente en el sector. Trabajaremos con todos los actores del sistema para identificar y resolver cualquier irregularidad que pueda afectar la prestación del servicio”.

La SuperTransporte ha implementado un procedimiento de vigilancia e inspección “no intrusivo” de recaudo de información para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de peajes electrónicos, así como el cumplimiento de las tarifas, la resolución de las peticiones presentadas por los usuarios y cobros justos. 

• Monitoreo de aplicaciones
• Protección al usuario
• Verificación de tarifas
• Compromiso con la transparencia
• Colaboración activa
• Verificación permanente y articulada del listado de usuarios e información de pasos
• Información clara sobre la marca Colpass y empresas autorizadas por el Ministerio de Transporte con el rol de Intermediador
• Verificación de contratos negociados entre actores
• Verificación de carril exclusivo
• Comunicaciones previas de mantenimientos o desconexión

Igualmente, señalan desde la SuperTransporte, se han recibido quejas relacionadas con la solicitud de pólizas adicionales. Se debe precisar que las garantías a las que hace referencia el artículo 31 de la Resolución Nro. 20213040035125 del 11 de agosto del 2021, se constituyen por parte del operador y el intermediario a favor del Ministerio de Transporte, las cuales cubrirán los riesgos inherentes a la actividad de cada Actor Estratégico.

"Es oportuno aclarar que en lo que respecta a la relación contractual entre Operador e Intermediador, se podrán solicitar garantías adicionales con base en los acuerdos y/o contratos que se hayan suscrito entre aquellos, en el marco de la normatividad vigente, y en los que el Ministerio de Transporte no es extremo contractual" concluyen. 

*Realizado con información de la Superintendencia de Transporte

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